電動(dòng)叉車(chē)掛檔故障的處理方法

  臨沂電動(dòng)叉車(chē)在使用的過(guò)程中，難免會(huì )出現一些問(wèn)題，其中比較常見(jiàn)的一個(gè)便是掛檔故障，而這種現象一旦出現，可以采取以下的方法進(jìn)行處理：
  一、叉車(chē)在使用中出現掛擋時(shí)有強烈地沖擊發(fā)生異響的現象。由于該車(chē)配置的是液力換擋定軸式變減速器或差速器松曠所致。主減速器傳動(dòng)軸，用手轉動(dòng)其輸入軸，發(fā)現有近30度的自由轉動(dòng)間隙，于是判定是主減速器齒合間隙過(guò)大。拆下主減速器，測得其間隙為0.65mm（標準值為0.30-0.50mm）。調節錐齒位置，使其與主動(dòng)錐齒輪的齒合間隙為0.35mm。重新裝配后試機，掛檔是仍存在掛擋沖擊現象并發(fā)出異響，程度僅比原來(lái)略有減輕，但故障依舊。
  二、再次卸下傳動(dòng)軸，使變速器處于空載狀態(tài)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，重復進(jìn)行掛擋、推擋、升降擋試驗，發(fā)現掛擋瞬間產(chǎn)生的異響依然存在，且變速器有較明顯的振動(dòng)。檢查變速器的支承固定螺栓，沒(méi)有松動(dòng)。據此現象判斷，故障應在變速器內部。
  三、卸下變速器解體、清洗、檢測，發(fā)現倒擋及前進(jìn)各擋離合器的主、從動(dòng)軸的圓錐滾子軸承松動(dòng)。
  四、通過(guò)增減墊片調整軸承至適當的間隙，并重新裝配好試機，掛擋沖擊及產(chǎn)生異響的現象有所減弱，但故障現象卻依然存在。經(jīng)過(guò)如此細致的檢查還未能找到故障的根本原因，那么是否該型叉車(chē)設計或制造上存在著(zhù)缺陷？于是，找來(lái)了同型號的該廠(chǎng)生產(chǎn)的叉車(chē)，進(jìn)行掛擋、推擋、升降擋的路試，結果發(fā)現均存在輕微的掛擋沖擊現象，只是嚴重程度不同。