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隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，國內(nèi)各大中型機(jī)場飛行流量快速增長，旅客年吞吐量數(shù)千萬人次、航班起降近幾十萬架次、貨物吞吐量超百萬噸。

如何發(fā)揮國產(chǎn)空管監(jiān)視技術(shù)優(yōu)勢，保障空情愈發(fā)復(fù)雜的民航飛行安全？

四創(chuàng)電子自主研制的新一代SCR-22SS二次監(jiān)視雷達(dá)，不但全面監(jiān)視飛機(jī)編碼、飛行高度、精確位置等信息，更是能精準(zhǔn)管制姿態(tài)信息，為空中交通管制員及時(shí)輸出信息、提供預(yù)警。

四創(chuàng)空管雷達(dá)在多個(gè)大中型機(jī)場駐守，它們正用“千里眼”瞭望航空線密集交錯(cuò)的空域，為民航機(jī)場提供全天候監(jiān)視服務(wù)，護(hù)航民航飛行安全。

自主創(chuàng)新技術(shù)護(hù)航

四創(chuàng)電子SCR-22SS二次監(jiān)視雷達(dá)是依據(jù)中國民航、ICAO和Eurocontrol等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研制的新一代S模式二次雷達(dá)。采用單脈沖體制、雙套冗余設(shè)計(jì)，支持S模式基本監(jiān)視、增強(qiáng)監(jiān)視能力以及S模式數(shù)據(jù)鏈和協(xié)同組網(wǎng)功能，為空中交通管制中心輸出精準(zhǔn)的飛機(jī)位置數(shù)據(jù)，還可提供飛機(jī)姿態(tài)和意圖等增強(qiáng)監(jiān)視信息，可有效提高飛行和空管安全水平以及運(yùn)行效率，保障民航飛行安全。

作為識別空中航空器的“千里眼”，也是最關(guān)鍵的監(jiān)視設(shè)備之一，SCR-22SS二次雷達(dá)首次將基于通用服務(wù)器的全軟件化雷達(dá)處理平臺(tái)應(yīng)用在二次雷達(dá)產(chǎn)品中，實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)信號和數(shù)據(jù)的全軟件化處理。同時(shí)，SCR-22SS雷達(dá)采用了包括高占空比發(fā)射機(jī)、ADS-B輔助盲區(qū)跟蹤等多個(gè)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新技術(shù)，獲得了多項(xiàng)發(fā)明專利和新型實(shí)用專利，并獲安徽省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一項(xiàng)。

民航領(lǐng)域大顯身手

2015年以來，SCR-22SS二次監(jiān)視雷達(dá)獲得中國民航二次雷達(dá)使用許可證，已經(jīng)在南昌、太原、青島、西安、浦東、鄂州、溫州等多個(gè)大中型機(jī)場應(yīng)用，有效保障了民航飛行安全，為實(shí)現(xiàn)空管監(jiān)視裝備國產(chǎn)化做出貢獻(xiàn)。近年來，為響應(yīng)“一帶一路”倡議，SCR-22SS二次雷達(dá)走出國門，為中國空管雷達(dá)裝備在國際民航領(lǐng)域應(yīng)用掀開序幕。

從西域邊城、沿海都市，到“一帶一路”沿線國家，SCR-22SS二次雷達(dá)不僅成為中國民航的主力監(jiān)視裝備，也彰顯了自立自強(qiáng)的科技創(chuàng)新力量。